DTC P0071-P0074

DTC 说明

DTC P0071:

环境空气温度传感器性能

DTC P0072:

环境空气温度传感器电路电压过低

DTC P0073:

环境空气温度传感器电路电压过高

DTC P0074:

环境空气温度传感器电路间歇性故障

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
信号	P0072	P0073	P0073	P0071/P0074
低电平参考电压	—	P0073	—	P0071

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：组合仪表的说明和操作

电路	说明
信号	控制模块输入电路具有一个连接至 5 V 电压的内部电阻。
低电平参考电压	通过控制模块搭铁。

部件	说明
B9 环境空气温度传感器	温度传感器为负温度系数热敏电阻，此类电阻器会根据温度而变化。
K20 发动机控制模块	K20 控制模块监测 B9 环境空气温度传感器。控制模块将模拟电压信号输入转换为温度值。

运行 DTC 的条件

将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式

设置 DTC 的条件

P0071

下列参数之间的差值大于预定值：车外环境空气温度传感器信号 & 进气温度传感器信号

P0072

车外环境空气温度传感器信号 = 高于 88°C (190°F)

P0073

车外环境空气温度传感器信号 = 低于 -40°C (-40°F)

P0074

车外环境空气温度传感器信号 = 不合理

设置 DTC 时采取的操作

• DTC 说明目录中列出的 DTC=B 类 DTC
• 空调压缩机离合器=停用
• 控制模块使用默认更换值。

清除 DTC 的条件

设置该 DTC 的条件不再存在。

诊断帮助

显示的温度为滤波值，会在行驶时定期更新。当车辆停止时，该值几乎不变。执行 ECM 故障诊断仪“Ambient Air Temperature Calculation Reset（环境空气温度计算复位）”功能（如有）有助于更快地更新显示温度。

有关部件/系统的概述，参见：组合仪表的说明和操作

参考信息

示意图参考

组合仪表示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
2.确认未设置 DTC P0072、P0073 或 P0074。
如果设置了 DTC P0072、P0073 或 P0074
参见“电路/系统测试”。
如果未设置 DTC P0072、P0073 或 P0074
3.确认未设置任何其他发动机控制模块或温度相关的 DTC。
如果设置了其他 DTC
参见故障诊断码（DTC）列表－车辆。
如果未设置其他 DTC
4.让车辆完全冷却至环境温度。
5.确认故障诊断仪“Intake Air Temperature Sensor（进气温度传感器）”参数与实际环境温度的差值在 15°C (27°F) 以内。
如果与实际环境温度的差值不在 15°C (27°F) 以内
参见相应的进气温度传感器诊断。
如果与实际环境温度的差值在 15°C (27°F) 以内
6.确认故障诊断仪“ECM Ambient Air Temperature（发动机控制模块环境空气温度）”参数与实际环境温度的差值在 15°C (27°F) 以内。
如果与实际环境温度的差值不在 15°C (27°F) 以内
参见“电路/系统测试”。
如果与实际环境温度的差值在 15°C (27°F) 以内
7.一切正常。

电路/系统测试

注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统 » 关闭
2.断开电气连接器：B9 环境空气温度传感器
3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：低电平参考电压电路端子 B（或2）&搭铁
如果等于或大于 10 Ω

3.1 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：低电平参考电压电路端子 B（或2）@部件线束&电路的另一端
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果小于 10 Ω
4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.确认故障诊断仪参数：Ambient Air Temperature（环境空气温度）=低于 -34°C (-30°F)
如果等于或高于 -34°C (-30°F)

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.2 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 A（或1）@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大 » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果等于或低于 -35°C (-31°F)
6.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 A（或1）&低电平参考电压电路端子 B（或2）
7.确认故障诊断仪参数：Ambient Air Temperature（环境空气温度）=高于 143°C (290°F)
如果等于或低于 143°C (290°F)

7.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火并拆下 » 跨接线
7.2 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
7.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
7.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
7.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
7.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路@部件线束&电路的另一端
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果等于或高于 144°C (291°F)
8.在连接器端子上涂抹介电润滑脂。
9.连接部件：B9 环境空气温度传感器
10.在运行 DTC 的条件下操作车辆。
11.确认维修纠正了 DTC/症状。
如果维修未纠正 DTC/症状
测试或更换部件： B9 环境空气温度传感器
如果维修纠正了 DTC/症状
12.一切正常。

部件测试

静态测试

1.将B9 环境空气温度传感器在稳定的温度控制区域内运行至少 10 分钟，然后测量传感器信号端子 A（或 1）与低电平参考电压电路端子 B（或 2）之间的电阻。
2.与环境空气温度传感器电阻比较读数
如果不在规定范围内
更换部件： B9 环境空气温度传感器
如果在规定范围内
3.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 显示屏和量表部件更换参考
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考